Skoda Auto: Tarina ruma ankanpoikanen

By | 5 lokakuun, 2021

Ei ole mikään salaisuus, että Skoda Auto on ollut aiemmin Tšekin suurin autonvalmistaja, joka saa sinut nauramaan automaailmassa. Mutta lopulta asiat ovat kääntymässä autonvalmistajan tapauksessa ja juuri nyt siitä on tullut voittoa tavoittelematon voima Volkswagen-omistajalle.

Tšekin suurin autonvalmistaja aikoo myös avata uusia markkinoita Kiinaan, Intiaan ja Venäjälle. Volkswagen osti Skoda Auton vuonna 1991, ja siitä tuli yksi viimeksi mainitun liikkeellepanevista voimista. Osana Euroopan suurinta autovalmistajaa Skoda Auto käyttää tuotannossaan laadukkaita Volkswagen -autonosia aivan kuten suositut Volkswagen -sytytystulpat.

Skoda Auto pystyi kirjaamaan nettotuloksia vuoden 2006 viimeisellä viikolla, yhteensä 11,06 miljardia kruunua eli 392 miljoonaa euroa (515 miljoonaa dollaria). Se kasvoi 40% edellisvuodesta.

Myös Skoda Auton tuotanto kasvoi 12,6 prosenttia eli 556 347 yksikköä onnistuneilla toimituksilla 11,7%, minkä seurauksena myynti kasvoi 8,7% 203700 miljardiin kruunuun. Tänä vuonna Skodan suurin eurooppalainen valmistaja Volkswagen odottaa valmistavansa yli 600 000 autoa.

Marc-Rene Tonn, saksalainen MM Warburg and Co. pankkianalyytikon mukaan ”Skoda on erittäin kannattava osa Volkswagen -konsernia.” Hän huomautti myös, että joka kymmenes Volkswagen -konsernin auto valmistetaan Tšekissä, lähinnä vuonna 2005 myytyjä. Stephen Popea avusti analyytikko rahoituspalvelukonsernista Cantor Fitzgerald Europe Lontoosta. ”Volkswagenilla on tällä kertaa paljon luottamusta Audiin ja Skodaan.” Hän sanoi, että Euroopan suurin autovalmistaja kamppailee parhaillaan vanhan mallivalikoiman kanssa ja tarvitsee uutta markkinointia elvyttääkseen sen. ”Skodan uusi imago on muuttunut. Se ei ole enää vitsi ja sitä pidetään nyt Volkswagenin tyhjänä johdannaisena, mutta paljon kohtuullisempaan hintaan.”

Paavi lisäsi, että tämä osoittaa vain sen merkittävän kehityksen, jonka Skoda Auto on saavuttanut VW -konsernissa Volkswagenin johdolla viimeisten 15 vuoden aikana. Ylistys kuuluu myös Volkswagenille siitä, että se on päättänyt olla lanseeraamatta Skoda-tuotemerkkiä huolimatta brändin huonosta imagosta Länsi-Euroopassa (DaimlerChrysler saattaa käyttää joitain Volkswagenin neuvoja).

Ryhtyminen yhdeksi johtavista luotettavien, kohtuuhintaisten autojen valmistajista Skoda Volkswagenissa osoittaa yksinkertaisesti Euroopan suurimman autonvalmistajan johtamistyylin. Nykyään Volkswagenista on tulossa Skodan johtaja, joka on edelläkävijä edullisissa talouksissa Kiinassa, Intiassa ja Venäjällä tinkimättä siitä, että se pyrkii kohdentamaan hyvämaineisille markkinoille.

Paavi sanoi myös, että ”Skoda nimetään Volkswagenin lähtötason autoksi, jolla on korkein markkinaosuus.”

Wittigin johtaja Skoda Detlef ilmoitti viime viikolla, että yhtiö aikoo valmistaa halpoja autoja Aasian markkinoille, ja mainitsi, että yhtiö aikoo avata markkinoita Intiassa, Venäjällä ja Kiinassa. Halvan ja huippuluokan Superb Fabian odotetaan valmistuvan Kiinassa yhteistyössä Shanghai Volkswagenin kanssa. Keskitason Octavian tuotanto on aloitettu myös Kiinassa tänä vuonna.

Tšekkiläisellä autovalmistajalla on jo autojen kokoonpano- ja tuotantohankkeita Ukrainassa, Venäjällä, Kazakstanissa, Bosniassa ja Intiassa. Nykyisiin tuotantoon sopiviin malleihin kuuluu keskikokoinen Roomster, joka täydentää nykyistä neljän mallin valikoimaa, ja kolmioottinen urheiluauto, Skoda Joyster, joka on suunniteltu nuorille ostajille.

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *